压缩机气阀的故障原因都有哪些?
压缩机气阀在使用的过程中,常常也会出现一种故障问题,一般主要是阀片、阀座上堆积催化剂粉尘、弹簧大量断裂、油泥、积碳较多,阀座液击断裂等一些故障问题,那么大家知道压缩机气阀的故障原因都有哪些?
1.循环氢气中夹带少量液体组分。生产上循环氢气虽然经过循环氢分液罐进行分离,但仍带有少量较轻的液体组分,同时生产上的操作波动将会使液体组分进一步增加。
2.加氢原料为高硫油,循环氢中H2S含量较高,对阀片、弹簧腐蚀严重,导致脆性断裂。在装置生产过程中,对循环氢定期取样化验分析,循环氢H2S含量在10 000~15 000 ppm,从而造成硫腐蚀。
3.循环氢中携带的催化剂粉尘较多。催化剂粉尘会积聚在阀座上形成油泥和积碳,堵塞气阀的流通面积,影响阀片的启闭,阀片弹簧受力不均,长期处在较高的交变应力工况下工作,容易造成阀片、弹簧断裂。
4.顶开吸气阀气量凋节机构工况不稳,容易卡死。卸荷阀顶开装置结构设计不合理,故障卡死,致使气阀阀片在卸荷时不能完整顶开,或加荷时气阀阀片不能正常打开,导致气阀工况不稳。
5.弹簧因疲劳或质量问题断裂,使平衡力不均,会引起气阀阀片断裂,其后果又进一步加速阀座的损坏。
压缩机气阀出现故障问题,一般是上面的这几个故障问题,出现故障我们需要及时解决和处理问题,这也是我们大家都需要做的,不懂维修的话,可以找专业维修师傅来进行维修。
1.循环氢气中夹带少量液体组分。生产上循环氢气虽然经过循环氢分液罐进行分离,但仍带有少量较轻的液体组分,同时生产上的操作波动将会使液体组分进一步增加。
2.加氢原料为高硫油,循环氢中H2S含量较高,对阀片、弹簧腐蚀严重,导致脆性断裂。在装置生产过程中,对循环氢定期取样化验分析,循环氢H2S含量在10 000~15 000 ppm,从而造成硫腐蚀。
3.循环氢中携带的催化剂粉尘较多。催化剂粉尘会积聚在阀座上形成油泥和积碳,堵塞气阀的流通面积,影响阀片的启闭,阀片弹簧受力不均,长期处在较高的交变应力工况下工作,容易造成阀片、弹簧断裂。
4.顶开吸气阀气量凋节机构工况不稳,容易卡死。卸荷阀顶开装置结构设计不合理,故障卡死,致使气阀阀片在卸荷时不能完整顶开,或加荷时气阀阀片不能正常打开,导致气阀工况不稳。
5.弹簧因疲劳或质量问题断裂,使平衡力不均,会引起气阀阀片断裂,其后果又进一步加速阀座的损坏。
压缩机气阀出现故障问题,一般是上面的这几个故障问题,出现故障我们需要及时解决和处理问题,这也是我们大家都需要做的,不懂维修的话,可以找专业维修师傅来进行维修。